近日，一则海运费暴涨10倍还无货柜可提的新闻话题冲上了热搜，一时之间让保时运通小编激动不已：大众终于看到咱外贸人海运费高涨还无柜可拿的凄惨现状了。据中国海关总署7日发布数据显示，今年前8个月，我国进出口总值24.78万亿元人民币，同比增长23.7%，比2019年同期增长22.8%。这响亮的数据说明了在
海运费飙涨严重缺柜情况下世界还是离不开中国制造的。
在中国外贸连续15个月正增长数据中，保时运通小编了解到锂电池产品的出口量是相当可观的，因为伴随着科技创新的发展，锂电池技术的逐渐完善，和绿色低碳环保生活的市场趋势，欧洲预估2023年开始新能源电动车全面代替了燃油车，促使锂电池产品这一块的出口量逐年增加，当中锂电池驱动设备的出口更显暴涨发展趋势。那
锂电池海运美国是怎么样的流程呢，既然是带电产品那么运输途中危险程度肯定比普货高，需要向海关递交什么资料才能准许海运出口呢？下面就由保时运通小编为大家简单的说一下
锂电池海运美国流程吧，就以深圳盐田港口作例子吧：
保时运通深圳盐田锂电池海运美国流程
深圳盐田港锂电产品海运出口美国流程：
1：第一步企业须要有进出口资质；
2：危险品须要提早七个工作日出示危包证，MSDS货物详细数据托书递交船司核审（一部分船公司禁接锂电池，订舱须要挑选适宜的船公司）；
3：舱位出来以后，须要提好箱子有了箱封号结合正本危包证，须要在截申报以前做掉危险品的海事申报，当中要掌握好截单和发舱单的时间节点）；
4：危险品进港以后码头会发运抵信息，一定要要有运抵信息，有了运抵信息以后就可以安心等上船了；
锂电池驱动设备归属于UN3171，9类危险品（电动车自行车，电动汽车都归属于该类产品）
因为该类产品属高新产业，出口所须要的
UN3171危包证始终是外贸人所烦恼的问题，进而也致使了瞒报漏报的现象层出不穷。
锂电池海运深圳港出口美国需要提供什么资料？
那样出口锂电池是否规定也会尤其严格，一定要出示许多的资料呢？实际上也不尽然，
锂电池海运美国深圳港出口只要出示下面资料：
1：危包证（危包证具体包括性能单和使用证，性能单较为简单，通常能够做到正规包装的厂家都能够出示，可是使用证就相对复杂许多，一定要配合IMI鉴定和性能单去工厂本地的商检局申请办理）
2：报关资料（一整套报关资料包括：箱单，发票，合同，报关单，代理报关委托书和申报要素）
3：MSDS（它是化学品生产制造、贸易、销售企业按法律规定向终端客户和公众提供的相关化学品特性的一份综合性法规文件。）
因为锂电池存有危险性，其包装和运输中的违规操作导致的事故也变得越来越获得重视，运输中的管理机构也陆续实行了许多限制性的规定：
1：电池一定要通过UN38.3的测试规定及1.2米的跌落碰撞测试
2：锂电池及锂电池产品一定要区划为九类危险品，依照危险品做申报，出示相对应的危包证
3：锂电池的装箱也一定要做完善的稳固，比如使用托盘装载，缝隙相互间使用气囊稳固，避免压挤撞击，装箱不可叠装等
4：一定要有合乎运输要求的包装，外包装上除开有相匹配的品名和UN编号以外，还一定要贴有九类危险品标签，集装箱周围应贴有相对应危标
深圳盐田港做为华南一大港口，货物出口种类多样，更与香港港口相邻，因此针对危险品运输方面具有无可比拟的优势，锂电池的做为最常规的九类危险品，在深圳这边出口操作当然并不是问题，深圳能够操作锂电池的拼箱整箱，当中
锂电池的危拼服务能够涵盖全球大部分港口出口量的支持。
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